國內阻燃輸送帶的發展方向

1、加強新材料的技術研究PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的強度主要取決于整芯的材料。目前，國產芯芯緯線和經線是由聚酯/棉紗或020制成的。-3/棉紗占主導地位，因此帶厚，重且強度低。在國外，聚酯或芳族聚酰胺通常用作經線，緯線是錦綸和棉紗，因此纖芯細，重量輕，強度高。隨著高性能，薄層化和輕質化的發展趨勢，強度大于3000N/mm的整體芯材應被選為經線，以使帶材薄而輕，以利于浸漬和浸涂。

2、覆蓋膠是影響PVG織物全芯阻燃輸送帶使用壽命的重要因素。目前，氯丁橡膠，丁腈橡膠和聚氯乙烯被廣泛用作覆蓋橡膠的主要材料，氯化聚乙烯在國外已被廣泛使用。新的橡膠材料，例如氯磺化聚乙烯和熱塑性彈性體，特別是使用熱塑性彈性體作為覆蓋橡膠，可以通過擠出機動態硫化和成型，從而可以連續生產PVG織物全芯阻燃輸送帶。生產效率大大提高，并且可以進行節能和再利用，這是未來的發展趨勢。

3、掌握先進的制造技術PVC全芯阻燃輸送帶是一種生產工藝簡單，設備投資少，阻燃性能好的塑料制品。缺點是皮帶主體堅硬，皮帶表面光滑，提升角度小。僅適用于10°以下的傾斜度。同時由于覆蓋橡膠是塑料且非常薄，標準規格為0.8mm，一旦覆蓋橡膠，芯會很快被破壞，使用壽命短，嚴重浪費資源。如果PVC覆蓋的阻燃輸送帶的覆蓋厚度合理在1.5mm或更大，則使用壽命可以大大提高。

4、PVG全芯阻燃輸送帶在PVC阻燃輸送帶的基礎上涂有一層橡膠，因此輸送帶的柔韌性和舉升角度不僅可以滿足傾角小于20°的煤炭運輸，而且可以改善使用。經驗表明，覆蓋橡膠的厚度每增加1 mm，阻燃傳送帶的使用壽命就可以增加一倍，但是很難增加覆蓋橡膠的厚度來滿足安全要求，并且該標準的附著力性能受到生產技術水平的限制。