輸送帶膠料的組成

    輸送帶按其用處可分成一般輸送帶、特種功能輸送帶、阻燃輸送帶、鋼絲繩輸送帶等。輸送帶廠家介紹其膠料設想要端分述如次：阻燃輸送帶一般輸送帶各族元件所用的膠料囊括遮蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。

    一、遮蓋膠

    運用時受物品的沖鋒陷陣、磨損和微生物腐蝕，以及各族老化作用。因而請求遮蓋膠存正在較好的拉伸強度，耐老化、耐生物腐蝕。于是還請求存正在優良的粘性等工藝功能，設想要端如次：生膠以自然橡膠為主或者并用過量的丁苯橡膠，含膠率掌握正在50%~55%。硫化系統采納硫磺、推進劑保守合作系統。

    正在自然橡膠中，硫磺用量為2.5品質份內外；正在丁苯橡膠中，硫磺用量為1.5~2.0品質份。推進劑正常采納M、DM并用，推進劑CZ、NOBS等后效性推進劑適宜于含丁苯橡膠的膠料中。硬化劑常選用的種類無機油、輕油、松焦油、古馬隆樹脂和酒精樹脂。

    二、緩沖膠

    緩沖膠正在遮蓋膠和輸送帶芯層之間，能增多兩者的粘團結，并可吸引和疏散保送物品的沖鋒陷陣力，起緩沖作用。請求膠料存正在優良的粘著性，慣性大、生熱小、散熱好、工藝功能好。 生膠正常采納自然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。

    硫化系統宜運用低硫合作，以進步膠層和布層之間的粘著力。推進劑采納M、DM、TMTD并用系統。阻燃輸送帶用量沒有宜過多，一般正在10品質份內外。硬化劑選用增粘性較好的種類，如松焦油、液體古馬隆等。

    三、擦膠

    次要作用是將帶芯帆布層粘分解一度全體。請求對于帶芯資料有優良的粘合功能，耐疲倦，況且要有剩余的可塑性和抗焦燒等工藝功能。生膠以自然橡膠為主，并用20~30品質份丁苯橡膠，含膠率50%內外。硫化系統同正常的硫磺、推進劑系統。

    推進劑正常采納M和DM并用，或者退出大批的TMTD，以放慢硫化進度，但要留意預防膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或者其余軟質炭黑，用量10品質份內外。摻用丁苯橡膠的擦膠應恰當增多古馬隆樹脂和酒精樹脂的用量，要不會升高布層的黏著力。

    四、貼膠

    根本與擦膠類似，沒有同的是含膠率比擦膠略高些，而可塑度略小些，可塑度以0.4~0.5為好。